Cara Mengemudi Mobil Matic

Cara menge­mu­di mobil mat­ic pada dasarnya tak sulit atau nyaris semua orang bisa cepat mahir mem­pela­jarinya. Yuk dis­i­mak pada artikel berikut ini.

Cari tahu juga men­ge­nai cara pin­dah gigi mobil mat­ic, cara men­gen­darai mobil mat­ic hon­da jazz , cara menge­mu­di mobil mat­ic avan­za, cara menge­mu­di mobil mat­ic brio, cara menge­mu­di mobil mat­ic alphard, cara menge­mu­di mobil mat­ic calya, cara menge­mu­di mobil mat­ic di tan­jakan dan turunan, cara menge­mu­di mobil mat­ic di jalan tol

Bacaan Lain­nya

Cara Mengemudi Mobil Matic

Berikut ini ada 10 Cara Benar Nye­tir Mobil Mat­ic Untuk Pem­u­la, Dijamin Lang­sung Bisa!

Kita akan meli­hat men­ge­nai pan­d­u­an kom­plet men­ge­nai cara menge­mu­di mobil mat­ic, dim­u­lai dari sta­tus tuas trans­misi sam­pai jalan tan­jakan dan turunan

Hal ini ten­tun­ya kare­na Cara menge­mu­di di antara mobil mat­ic berlainan sama yang bertrans­misi man­u­al.

Keti­dak­samaan yang pal­ing uta­ma di antara mobil mat­ic dan mobil bertrans­misi man­u­al ialah, pada mobil mat­ic cuman ada dua ped­al. Yaitu satu seba­gai ped­al gas dan satu kem­bali ialah ped­al rem

Dan pada mobil trans­misi man­u­al mem­pun­yai tiga ped­al, yakni gas, rem, dan satu kem­bali ialah ped­al kopling.

Lihat Juga Cara Mer­awat Radi­a­tor Mobil

Ini cara menge­mu­di mobil mat­ic buat pem­u­la, cara menge­mu­di mobil mat­ic benar-benar gam­pang dan sim­pel sekali.

1. Dalami Tuas Transmisi Dahulu Cara Mengemudi Mobil Matic

Tuas trans­misi, jadi hal uta­ma yang per­lu didala­mi saat bela­jar menge­mu­di mobil mat­ic.

  • Tuas P (Park) ialah sta­tus yang cuman digu­nakan saat mobil parkir.
  • Tuas R (Reverse) ialah sta­tus mobil untuk mundur.
  • Tuas N (Neu­tral) ialah gigi netral yang digu­nakan untuk stop sesaat (sopir masih tetap ada di belakang setir dan mesin pada kon­disi hidup).
  • Tuas D (Dri­ve) ialah gigi maju yang memakai semua perbe­daan gigi yang ada (1 sam­pai 4).
  • Tuas 3 atau D3 mak­nanya gigi maju yang bek­er­ja den­gan perbe­daan gigi trans­misi 1 sam­pai 3.
  • Tuas 2 mak­nanya gigi maju yang bek­er­ja den­gan perbe­daan gigi trans­misi 1 sam­pai 2 saja.
  • Tuas 1 atau L (Low) ialah gigi teren­dah (tidak ada per­al­i­han gigi) yang umum digu­nakan saat melalui tan­jakan ter­jal.

2. Status Kaki

Untuk men­gatur ped­al gas dan rem pada mobil mat­ic cuman memakai satu kaki, kanan saja.

Sesangkan sta­tus kaki kiri selalu ditem­patkan di foot rest yang ada di sudut kiri.

3. Menghidupkan Mobil Matic

Saat sebelum menghidup­kan atau hidup­kan mobil mat­ic, yakinkan dahu­lu tuas trans­misi di sta­tus P.

Beber­a­pa mobil men­yaratkan ped­al rem diin­jak meng­gu­nakan kaki kanan saat sebelum mesin mobil dihidup­kan.

Sesu­dah dua keadaan itu ter­cukupi, baru men­starter mobil.

4. Lebih memajukan Mobil

Sekalian kaki kanan masih tetap men­ca­pai ped­al rem, geser tuas trans­misi ke sta­tus D.

Nan­tikan 1 sam­pai 1,5 detik untuk pastikan engage­ment gigi trans­misi mat­ic ter­ja­di den­gan pri­ma, jelas Her­mas Efen­di Prabowo, pemi­lik Worner Mat­ic, Bin­taro, Tangerang Sela­tan.

Kemu­di­an pijakan kaki di ped­al rem diangkat secara per­la­han-lahan, mobil akan mulai berg­er­ak per­la­han-lahan.

Demikian mobil mulai melun­cur, alihkan kaki ke ped­al gas dan pijak untuk tingkatkan kecepatan.

Lihat Juga Tips Mer­awat Air Con­di­tion­er (AC)

5. Mengundurkan Mobil

Jika men­gun­durkan mobil dari tuas P, sekalian kaki kanan men­ca­pai ped­al rem geser tuas ke sta­tus R.

Bila dari sta­tus D, kare­na itu yakinkan dahu­lu mobil betul-betul stop den­gan pri­ma.

Dan sesu­dah stop pri­ma nan­tikan 1 sam­pai 1,5 detik baru geser tuas trans­misi dari D ke sta­tus R.

Saat men­gal­ihkan gigi ini ped­al rem masih tetap diin­jak oleh kaki kanan.

Jika men­gal­ihkan gigi yang bersim­pan­gan seper­ti dari D ke R atau keba­likan­nya, mobil harus betul-betul stop dahu­lu baru bisa berpin­dah gigi, lan­jut Her­mas.

Selan­jut­nya pijakan kaki di ped­al rem diangkat sedik­it-demi sedik­it, mobil akan bek­er­ja mundur per­la­han-lahan.

Di sini Anda tak per­lu tekan ped­al gas, diamkan mobil mundur per­la­han-lahan.

6. Stop di Kemacetan atau Lampu Lalu Lintas

Saat stop di kemac­etan menge­mu­di mobil mat­ic, ada dua pil­i­han yang bisa dipu­tuskan.

Bila berhentinya hanya sesaat, tuas bisa masih tetap di sta­tus D sekalian kaki masih tetap tekan ped­al rem.

Tetapi, jika stop lumayan lama, seharus­nya geser tuas ke sta­tus N dan ambil rem parkir (rem tan­gan) supaya mobil tidak berg­er­ak.

Saat ingin menin­dahkan kem­bali ke sta­tus D, pijak dahu­lu ped­al rem baru geser tuas trans­misi.

Kemu­di­an pijakan kaki di ped­al rem diangkat secara per­la­han-lahan, mobil akan mulai berg­er­ak per­la­han-lahan.

Lihat Juga Cara Mengk­i­lap­kan Body Motor War­na Hitam

7. Mendahului Kendaraan

Bila Anda mem­bu­tuhkan tena­ga untuk berak­sel­erasi seper­ti men­dahu­lui kendaraan, Anda bisa kick down (tekan habis) ped­al gas.

Atau, gan­ti sta­tus gigi sam­pai per­putaran mesin ada di titik tor­si dan tena­ga mak­si­mal den­gan cara geser tuas dari D ke 3.

Jika diper­lengkapi, bisa den­gan over­drive off (OD/OFF) atau man­faatkan mod­el man­u­al.

“Trans­misi akan turunk­an gigi dan mem­beri tena­ga untuk berak­sel­erasi,” ungkap­kan Her­mas.

8. Cara Mengemudi Mobil Matic Melalui Tanjakan

Saat melalui tan­jakan, seharus­nya pakai gigi ren­dah seper­ti 2 atau 1 (L).

Bila melalui tan­jakan den­gan tuas D dan tena­ga mesin mobil mat­ic per­la­han-lahan menyusut, kare­na itu Anda bisa geser tuas ke sta­tus 3 atau D3.

Jika tena­ga masih menyusut kem­bali, geser kem­bali tuas dari D3 ke 2. Jika masih tidak cukup , geser kem­bali dari 2 ke 1 atau L.

Ingat per­al­i­han ke gigi lebih ren­dah ini dilak­sanakan saat per­putaran mesin telah turun dan tan­pa men­ca­pai ped­al rem.

9. Cara Mengemudi Mobil Matic Melalui Turunan

Saat melalui turunan, seharus­nya tidak boleh hanya memer­cayakan ped­al rem untuk kuran­gi perg­er­akan mobil mat­ic.

Anda bisa meno­long ker­ja rem den­gan men­gal­ihkan tuas ke gigi yang lebih ren­dah.

Mis­alkan dari D ke D3 lalu ke 2 dan pal­ing akhir ke L. Ingat per­al­i­han ke gigi lebih ren­dah ini dilak­sanakan saat per­putaran mesin telah turun.

“Mobil matik con­dong tan­pa engine brake, jadi melalui turunan den­gan gigi ren­dah tidak jadi masalah di trans­misinya sep­a­n­jang dito­long den­gan rem,” kata Her­mas.

10. Cara Mengemudi Mobil Matic dengan Parkir

Saat mobil sudah parkir den­gan pri­ma, geser tuas trans­misi ke P.

Saat mobil mat­ic parkir seharus­nya rem parkir dipakai, tidak boleh hanya tuas ditem­patkan di P saja, lebih Her­mas.

Menu­rut Her­mas, saat tuas trans­misi otoma­tis di sta­tus P ada “can­tolan” atau “pen­gait” (bahasa teknis­nya Park­ing Pawl) yang bek­er­ja.

Pen­gait ini akan menga­mankan out­put shaft trans­misi otoma­tis.

Pawl ini yang hen­dak meredam atau mena­han out­put shaft berputar-putar sep­a­n­jang mobil matik parkir.

Jika rem parkir tidak digu­nakan, kare­na itu pawl ini akan memikul beban yang berat, apa lagi jika mobil matik diparkirkan di jalan yang turun atau naik, tut­up Her­mas.

 

Pos terkait